Clo zrazilo čínske balíky na belgickom letisku o 53 percent. Od novembra má pribudnúť druhý poplatok

Prvé tvrdé čísla o európskom cle na malé zásielky prišli z Belgicka. Na letisku Liège, ktoré BFM TV označuje za hlavný uzol internetového obchodu v Únii, klesol počet dovezených malých balíkov v júli medziročne o 53 percent a clo prinieslo 223 miliónov eur. V ten istý deň, keď belgická colná správa tieto čísla zverejnila, členské štáty odobrili colnú reformu, ktorá má k trojeurovému clu pridať ďalší poplatok najneskôr od 1. novembra — a Peking prvýkrát otvorene pohrozil odvetou, zatiaľ nie Bruselu, ale Parížu. BFM TV ↗

Čo ukázali belgické čísla

Belgická colná správa predstavila prvé výsledky vo štvrtok za prítomnosti vicepremiérov Jana Jambona a Davida Clarinvala. Po „veľkolepom" raste počtu malých zásielok v prvej polovici roka objem v júli prudko klesol — a to po tom, čo 1. júla vstúpilo do platnosti európske pravidlo rušiace colnú výnimku pre zásielky do 150 eur. Podľa predstavených čísel clo vynieslo 223 miliónov eur, z toho 75 percent pripadá Únii a 25 percent Belgicku, a príjmy dosahujú v priemere 32 miliónov eur týždenne. La Libre ↗

„Clo je prvý krok k tomu, aby colná správa opäť získala kontrolu na našich hraniciach," vyhlásil Jambon. Podľa neho ide o to, aby sa lepšie kontroloval tovar vstupujúci na európske územie, a to tak pre konkurencieschopnosť európskych firiem, ako aj pre bezpečnosť spotrebiteľov. Práve neschopnosť colníc prezrieť miliardy drobných zásielok bola pôvodným argumentom pre zrušenie výnimky. La Libre ↗

Rozmer problému ilustrujú predchádzajúce roky. Na európsky trh vstúpilo v roku 2025 takmer 5,9 miliardy malých balíkov, teda viac než 180 každú sekundu, čo je štyrikrát viac než v roku 2022. Z tohto počtu pochádzalo 93 percent z Číny. Konsolidované celoeurópske vyhodnotenie zatiaľ nie je k dispozícii. Francúzske colné orgány odhadujú pokles dovozu malých zásielok v celej Únii o 30 až 40 percent, ide však o národný odhad, nie o overenú štatistiku Únie. BFM TV ↗

Balíky nezmizli, len sa preskupili

Zaujímavejší než samotný pokles je druhý údaj. Priemerná hodnota dovezeného tovaru sa takmer zdvojnásobila a vyšplhala sa nad 10 eur, čo belgické colné služby čítajú ako dôkaz, že platformy aj ich zákazníci sa novému režimu prispôsobili. Menej zásielok teda neznamená menej tovaru — znamená to väčšie objednávky, pri ktorých sa trojeurový poplatok za colnú kategóriu rozpustí. BFM TV ↗

Potvrdzuje to aj štruktúra colných deklarácií. Počet hlásení o tovare s hodnotou nad 150 eur bol v júli 2026 vyšší než v júli 2025, čo podľa belgických colníkov zodpovedá jednému z cieľov Únie — aby sa drobné zásielky dovážali vo väčších dávkach a až potom sa rozvážali vnútri európskeho trhu. La Libre ↗

Presun logistiky do vnútra Únie sa dá sledovať aj na jednotlivých krajinách. Rumunský štátny operátor Poșta Română, ktorý podľa vlastných údajov zvládne vyše 500-tisíc zásielok denne, podpísal s Temu memorandum o integrovanej službe — od vyzdvihnutia balíkov u rumunských predajcov cez triedenie v tamojších centrách až po doručenie domov, do výdajní, do automatických boxov alebo na pošty. Pre platformu to znamená domácu distribučnú sieť. Memorandum samo o sebe nie je dôkazom obchádzania cla, hovorí predovšetkým o rumunských predajcoch. Adevărul ↗

Českí novinári to zhrnuli priamočiaro už začiatkom septembra: obchody hľadajú spôsob, ako sa clu vyhnúť, a najúčinnejším je držať tovar v skladoch na európskej strane hranice. Zásielka, ktorá je už prepustená do voľného obehu v Únii, dovoznému clu nepodlieha. Blesk ↗

Prečítajte si tiež: Éra lacných balíkov z Temu a Sheinu sa končí: od 1. júla pribúda 3-eurové clo za každý druh tovaru v zásielke

Druhý poplatok príde v novembri, výšku ešte nikto nepovedal

V ten istý deň, keď Belgicko zverejnilo čísla, sa v Bruseli uzavrela druhá časť príbehu. Rada Európskej únie dala zelenú reforme colného rámca, ktorú slovenské agentúrne spravodajstvo označilo za najkomplexnejšiu svojho druhu za posledné desaťročia. Podľa agentúry dpa má text ešte formálne potvrdiť Európsky parlament, takže posledný krok legislatívneho procesu je pred ním, nie za ním. Reforma okrem iného hovorí, že platformy elektronického obchodu so sídlom mimo Únie sa pri predaji do nej považujú za dovozcu tovaru — teda nie za konečného spotrebiteľa — a nesú zodpovednosť za colné formality aj platby. SME ↗

Pribúda aj sankčný režim. Za najzávažnejšie porušenia colných povinností môžu prevádzkovatelia dostať pokutu do výšky šesť percent ročnej dovoznej hodnoty svojho tovaru za predchádzajúci rok, môžu prísť o colné výhody a môže im byť obmedzený prístup k online platformám. Súčasťou balíka je aj nová decentralizovaná colná agentúra Únie a centrálne dátové centrum, ktoré má členským štátom pomôcť vytipovať najrizikovejšie zásielky. Podľa agentúry dpa má agentúra začať pracovať v roku 2027 vo francúzskom Lille. SME ↗

Pre zákazníka je však najdôležitejšia iná veta. Do 1. novembra 2026 sa má zaviesť celoúnijný manipulačný poplatok za malé balíky, ktorý má pokryť náklady na kontrolu rastúceho počtu zásielok, a jeho výšku ešte len stanoví Európska komisia. Platiť ho majú podľa členských štátov obchodné platformy, nie koncoví spotrebitelia v Európe, a pri zásielkach objednaných mimo Únie sa má týkať Sheinu, Temu, AliExpressu aj Amazonu. Dohoda vyjednávačov Európskeho parlamentu a členských krajín pritom padla už v marci. Tagesspiegel ↗

Že ide o druhý poplatok v priebehu niekoľkých mesiacov, si všimli aj mimo Únie. Albánsky spravodajský web to podal ako jednoduchú následnosť — od júla platí trojeurové clo za skupinu produktov, ktoré v mnohých prípadoch končí u spotrebiteľa, a teraz k nemu pribúda ďalšia platba. Balkanweb ↗

Peking prvýkrát hrozí odvetou — zatiaľ Parížu

Tretia vec, ktorá sa vo štvrtok stala, je reakcia Číny. Francúzsko od utorka uplatňuje takzvaný malus na oblečenie z ultrarýchlej módy, ktorý mieri predovšetkým na tovar predávaný na čínskych platformách. Opatrenie vychádza zo zákona proti rýchlej móde, ktorý francúzsky parlament prijal koncom júna, a počíta s pokutou do 19,50 eura za kus v roku 2030, pričom je zastropovaná na 50 percentách ceny bez daní. BFM TV ↗

Čínske ministerstvo obchodu vo štvrtok vyhlásilo, že ak Francúzsko malus okamžite nezruší, Peking pristúpi k protiopatreniam. „Ak bude Francúzsko na tejto ceste pokračovať, Čína prijme potrebné opatrenia na ochranu legitímnych práv a záujmov čínskych podnikov," povedala hovorkyňa rezortu Huang Ling s tým, že Paríž prešiel cez čínske námietky a spôsobil dotknutým firmám značné prevádzkové straty. To isté stanovisko priniesla aj litovská verejnoprávna stanica. LRT ↗

Rozdiel medzi Parížom a Bruselom je pritom podstatný. Trojeurové clo je únijné opatrenie, ktoré dopadá na všetky zásielky rovnako, kým francúzsky malus je národný zákon namierený na jeden obchodný model. Belgicko sa podľa La Libre zatiaľ prikláňa k tomu, aby sa odpoveď hľadala na európskej úrovni, a vlastný malus nechystá. Ak by Peking odvetu naozaj spustil, prvým testom by teda bolo, či zostane pri dvojstrannom spore s Francúzskom, alebo sa dotkne celej Únie. La Libre ↗

Čo v slovenskom spravodajstve zatiaľ nebolo

Slovenské médiá vo štvrtok prevzali agentúrnu správu o schválení colnej reformy, teda tú časť príbehu, ktorá hovorí, čo sa rozhodlo. Chýba v nej prvý signál o tom, či doterajšie opatrenie vôbec zaberá — a ten dávajú belgické čísla, ktoré do slovenského ani českého spravodajstva zatiaľ nedorazili. Rovnako v ňom chýba štvrtková čínska hrozba adresovaná Parížu.

Limity tohto pohľadu treba pomenovať. Belgické dáta sú za jeden mesiac a jedno letisko, hoci ide o kľúčový uzol pre zásielky z Ázie, a zverejnila ich vláda, ktorá má na úspechu opatrenia politický záujem. Číslo o 53-percentnom poklese navyše nehovorí nič o tom, koľko tovaru sa presunulo do európskych skladov a vstúpilo na trh inou cestou.

Čo sleduje hotinfo