Z Bratislavy zmizli na zimu dve linky Ryanairu. Z Košíc bude dopravca túto zimu lietať o 13 percent častejšie než vlani

Kto si chcel cez zimu odletieť z Bratislavy do škótskeho Edinburghu alebo do tureckého Dalamanu, má smolu. Obe linky zmizli z rezervačného systému Ryanairu, hoci ich írsky dopravca počas minulej zimy bežne prevádzkoval. Je to slovenská stopa po celoeurópskom škrte, ktorým aerolinka reaguje na cenu paliva — a zároveň len polovica príbehu, lebo Košice idú presne opačným smerom. SME ↗

Prečo dopravca škrtá

Ryanair 2. septembra oznámil, že za august prepravil 22,2 milióna cestujúcich, teda o šesť percent viac než pred rokom, a súčasne znížil cieľ počtu cestujúcich pre finančný rok končiaci 31. marca 2027 zo 216 na 214 miliónov. Dôvod pomenoval už v nadpise tlačovej správy — chce obmedziť expozíciu voči nezaistenému palivu počas zimy. Ryanair ↗

Prakticky to znamená dva milióny sedadiel, ktoré z ponuky zmiznú medzi novembrom a marcom. Ryanair na zimu očakáva stratu a menej letov ju má podľa spoločnosti znížiť o 70 až 100 miliónov eur. „Vzhľadom na vysoké ceny nezaistenej ropy je rozumné strategicky znížiť expozíciu skupiny voči nezaistenému leteckému palivu počas nerentabilného zimného letového poriadku od novembra do marca," uviedla spoločnosť. Travel Gossip ↗

Kľúčové je slovo nezaistené. Aerolinka má na aktuálny finančný rok cenovo zaistených približne 80 percent plánovanej spotreby paliva pri cene 67 dolárov za barel. Za zvyšných 20 percent však platí trhovú cenu, a tá sa pri leteckom palive pohybuje okolo 140 dolárov za barel. Ropa sa v stredu 2. septembra vyšplhala na 97 dolárov za barel, najvyššie od začiatku júna. The Irish Times ↗

Čo z Bratislavy vypadlo

Ryanair v oznámení z 2. septembra neuviedol, ktoré konkrétne linky ruší — zverejnil len celkové číslo. Denník SME preto porovnal rezervačný systém s minuloročným zimným poriadkom a našiel dve linky, ktoré tam už nie sú: Edinburgh, kam sa lietalo dvakrát týždenne, a Dalaman s jedným letom týždenne. Do zimnej ponuky sa nedostala ani Pisa, ktorú dopravca spustil až koncom marca tohto roka. SME ↗

Tu sa oplatí rozlišovať, lebo nie každá chýbajúca linka je škrt. Gdansk a Leeds nepremávali ani minulú zimu a podľa SME sa s najväčšou pravdepodobnosťou vrátia v letnom poriadku od konca marca, rovnako ako čisto letné destinácie Burgas, Alghero, Korfu, Skiathos či Zadar. A za dvomi ďalšími výpadkami nestojí dopravca vôbec: do Neapola sa v novembri nedostanete preto, že tamojšie letisko avizuje uzáveru pre rekonštrukciu dráhy, a Eindhoven z rovnakého dôvodu preruší leteckú prevádzku od 1. februára 2027 a obnoviť ju má 19. júla. SME ↗

Bratislava zároveň niečo získava. Od konca októbra pribudne linka do marockého Agadiru a celoročne zostávajú stálice ako Barcelona, Alicante, Bari, Palermo, Rím či Atény. SME ↗

Východ Slovenska rastie

Kým dve bratislavské linky v zimnej ponuke chýbajú, z Košíc dopravca lety pridáva. Ryanair predstavil zimný poriadok pre Košice, v ktorom bude lietať do piatich miest: do Malagy dvakrát týždenne, do Prahy päťkrát, na londýnske letisko Stansted štyri až päťkrát, do Dublinu dvakrát a do Liverpoolu trikrát. Počet týždenných letov z Košíc tak medziročne stúpne o 13 percent. Aktuality ↗

Najväčšou novinkou je práve Malaga. Doteraz to bola čisto letná linka, po novom bude premávať aj cez zimu, a podľa dopravcu pôjde o jediné priame spojenie z východného Slovenska do Španielska počas zimy. Spiatočná letenka sa podľa Aktualít dala kúpiť za necelých 70 eur. Košicak.sk ↗ Aktuality ↗

Letisko Košice vstupuje do zimy po rekordných výsledkoch. V júli 2026 po prvý raz vybavilo za jediný mesiac vyše 150-tisíc cestujúcich, za prvých sedem mesiacov ním prešlo vyše 616-tisíc ľudí, čo je medziročne o viac než 35 percent. Na pravidelných linkách rástol počet cestujúcich dokonca o 55 percent. Za rok 2025 letisko podľa Aktualít zvýšilo zisk takmer o tretinu na 2,4 milióna eur pri tržbách 21,3 milióna. Aktuality ↗

Nové spojenie pribudne aj z Popradu, kde ho otvorí konkurenčný Wizz Air. Ten spustí 25. októbra priame spojenie z letiska Poprad-Tatry do Prahy, a to trikrát týždenne vo štvrtok, v sobotu a v nedeľu, s cenami od zhruba 25 eur. Samotný let trvá približne hodinu a desať minút, kým vlak z Popradu do Prahy ide asi sedem hodín — pri porovnaní však treba prirátať cestu na letisko, kontrolu a presun z pražského letiska do mesta. V októbri sa po letnej prestávke vráti aj linka Gdansk—Poprad, mierená hlavne na poľských návštevníkov Tatier. Aktuality ↗

Čo to znamená pre ceny leteniek

Ryanair výslovne varoval, že ak vysoké ceny ropy vydržia do leta 2027, ceny leteniek na krátkych európskych trasách výrazne stúpnu. The Irish Times ↗

Rovnaký tlak pripúšťa aj konkurencia. Wizz Air podľa maďarského týždenníka HVG odpovedal webu 24.hu, že najprv treba čakať zníženie kapacít a až potom cenové kroky podľa vývoja ponuky a dopytu. Zdražovanie nepoprel: „Trvale vysoké náklady sa časom nevyhnutne prejavia aj v cenách leteniek," uviedol Wizz Air v odpovedi pre 24.hu, ktorú citoval HVG. HVG ↗

Ryanair k tomu pridal ostrejšiu poznámku na adresu konkurentov — tí, ktorí nemajú palivo zaistené v podobnej miere, môžu podľa neho mať problém prežiť už nadchádzajúcu zimu. Je to hodnotenie Ryanairu, nie konkurencie. Wizz Air na otázku, či s ním súhlasí, odpovedal opatrnejšie: trvalo vysoké ceny budú podľa neho tlačiť najmä na dopravcov so slabšou súvahou, vyššími jednotkovými nákladmi alebo obmedzeným zaistením, a u niektorých sa to prejaví najprv škrtaním kapacít. HVG ↗

Ryanair napriek vysokým cenám paliva očakáva za aktuálny finančný rok zisk, hoci nižší než v predchádzajúcom roku. Od novembra do marca plánuje prepraviť približne toľko cestujúcich ako počas minulej zimy. The Irish Times ↗ Travel Gossip ↗

Foto: Vodný pozdrav lietadlu Ryanairu na letisku Košice. Autorka Simona5585, cez Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Snímka je zmenšená.